Τίτλος:Μελέτη βελτίωσης ασφάλειας επί της Εθνικής οδού που διέρχεται της πόλης της Άρτας και λοιπά επικίνδυνα σημεία

Χρονολογία: 12/2022 έως σήμερα

Αναθέτουσα Αρχή: Δήμος Αρταίων

Αντικείμενο: της μελέτης αποτελούν οι βραχυπρόθεσμες παρεμβάσεις Βελτίωσης Οδικής Ασφάλειας σε όλο το μήκος της Περιφερειακής οδού της πόλης της Άρτας (Ε.Ο. Αντιρρίου-Ιωαννίνων) από την Χ.Θ. 72+000 (δυτική είσοδος πόλης) έως την Χ.Θ. 77+850 (κυκλικός κόμβος σύνδεσης με Ιονία Οδό). Περιλαμβάνεται η εκτέλεση εργασιών, όπως χωματουργικές εργασίες - αποξηλώσεις, κατασκευή κρασπεδορείθρων, πλακοστρώσεων, κατασκευής νησίδων, εργασίες οδοστρωσίας, ασφαλτικών, σήμανσης (οριζόντιας και κατακόρυφης), καθώς και εργασίες κατασκευής διαβάσεων πεζών και κιγκλιδωμάτων ασφαλείας πεζών.

Τίτλος: Τεχνική βοήθεια για την Σύνταξη Τευχών Δημοπράτησης Μελετών Συντηρήσεων και Βραχυπρόθεσμων Επεμβάσεων Βελτίωσης της Οδικής Ασφάλειας (Π.Ε. Λευκάδας)

Χρονολογία: 05/2022 έως σήμερα

Αναθέτουσα Αρχή: Π.Ε. Λευκάδας

Αντικείμενο: Εκπόνηση της πλήρους μελέτης Βελτίωσης Οδικής Ασφάλειας της Επαρχιακής Οδού 02 στο τμήμα της ευθυγραμμίας που διασχίζει τον οικισμό της Νικιάνας. Η Επαρχιακή Οδός 02 διασχίζει τον οικισμό της Νικιάνας σε μήκος περίπου 1,5 χλμ λαμβάνοντας υπόψη και τη περιαστική δόμηση. Στο τμήμα αυτό η επαρχιακή συνδυάζει λειτουργίες σύνδεσης και πρόσβασης , που σημαίνει ότι συνεχίζει να εξυπηρετεί ως βασικός κορμός του επαρχιακού δικτύου κινήσεις σύνδεσης με τη νότια Λευκάδα και ταυτόχρονα διασχίζοντας τον οικισμό λειτουργεί ως κύρια αστική συλλεκτήρια εξυπηρετώντας τις ανάγκες κίνησης/πρόσβασης πεζών και οχημάτων προς τις παρόδιες χρήσεις εμπορίου – εστίασης – αναψυχής και τις τοπικές οδούς. Ελλείψει παρακαμπτήριας οδού για την επαρχιακή, η αντιφατική λειτουργία του δρόμου δημιουργεί πολλαπλά προβλήματα στον οικισμό κυρίως τη θερινή περίοδο. Ιδιαίτερα όμως στο τμήμα της ευθυγραμμίας, εντός του οικισμού, μήκους 550μ τα θέματα αυτά εντείνονται με σχετικά υψηλές ταχύτητες στα διαστήματα μειωμένων φόρτων και σε κάθε περίπτωση με τη δύσκολη και επικίνδυνη εγκάρσια διάσχιση του οδοστρώματος από τους πεζούς. Η μελέτη θα εστιάσει στη διερεύνηση των προβλημάτων αυτών επί της ευθυγραμμίας των 550μ και στη λήψη κατάλληλων μέτρων οδικής ασφάλειας στα πλαίσια της διεθνούς εμπειρίας και των αντίστοιχων καλών πρακτικών με την υιοθέτηση μέτρων που θα συμβάλλουν σε μείωση των ταχυτήτων και στη κυκλοφοριακή διευθέτηση του καταστρώματος της οδού ώστε να αποκτήσει η οδός τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά διήκουσας αστικής αρτηρίας φιλικής στο πεζό και τις ευάλωτες ομάδες του πληθυσμού.

Ο σχεδιασμός των νέων ρυθμίσεων θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη και να επιλύει τα προβλήματα που παρουσιάζονται στη υφιστάμενη λειτουργία της οδού και ειδικότερα τα ατυχήματα. Η μελέτη θα περιλαμβάνει την τοπογραφική αποτύπωση της περιοχής, προκαταρκτική διερεύνηση εναλλακτικών λύσεων οδικής ασφάλειας και τη πλήρη μελέτη σε επίπεδο οριστικής.

Τίτλος: Μελέτη Παρεμβάσεων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας στην Αστική και Περιαστική Ζώνη της πόλης του Αγρινίου

Χρονολογία: 06/2021 έως σήμερα

Αναθέτουσα Αρχή: Δήμος Αγρινίου

Αντικείμενο:

Το αντικείμενο της μελέτης αφορά την κατασκευή δύο κυκλικών κόμβων εντός του εγκεκριμένου σχεδίου της πόλης του Αγρινίου και ειδικότερα:

• Στον σηματοδοτούμενο κόμβο των οδών Καλλέργη-Παπαφώτη-Δαγκλή-Λ. Μαβίλη στις νότιες παρυφές του κέντρου και επί του εσωτερικού περιφερειακού δακτυλίου της πόλης.
• Στον σηματοδοτούμενο κόμβο των οδών Εθν. Αντιστάσεως-Γουρίτσης-Καρπενησίου επί του βασικού εξωτερικού περιφερειακού δακτυλίου της πόλης. Αμφότεροι οι κόμβοι βρίσκονται επί του βασικού οδικού δικτύου της πόλης διακινώντας σημαντικούς κυκλοφοριακούς φόρτους. Η κακή γεωμετρία τους, η πληθώρα των διασταυρούμενων ρευμάτων κυκλοφορίας και οι διογκούμενοι κυκλοφοριακοί φόρτοι, μετά την πλήρη λειτουργία του εξωτερικού οδικού δακτυλίου των οδών Κατράκη-Γουρίτσης- Αγ. Βαρβάρας-Ανατολική Περιφερειακή οδός σε ότι αφορά τον δεύτερο προς μελέτη κόμβο και μετά την εφαρμογή πρόσφατων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων (πεζοδρόμηση τμήματος οδού Βότση) που επιβαρύνουν την κυκλοφοριακή λειτουργία του πρώτου, επιβάλουν την τον επανασχεδιασμό τους σύμφωνα με τους κανόνες της κυκλοφοριακής τεχνικής και του οδικού σχεδιασμού.

Τίτλος: Μελέτη Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) Δήμου Αγρινίου

Χρονολογία: 12/2020 -11/2023

Αναθέτουσα Αρχή:

Αντικείμενο:

Αντικείμενο της μελέτης ήταν η διαμόρφωση ενός Ολοκληρωμένου Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας στον Δήμο Αγρινίου με την καλύτερη αξιοποίηση των υφιστάμενων οδικών υποδομών και παρεμβάσεων, σε συμφωνία με το υφιστάμενο πλαίσιο κυκλοφοριακού και πολεοδομικού σχεδιασμού, για την βελτιστοποίηση της ποιότητας ζωής των κατοίκων. Μια τέτοια διαδικασία στοχεύει:

• Στην ορθολογική και χρονικά ιεραρχημένη πρόταση μέτρων για τη βελτίωση της βιώσιμης κινητικότητας: ι) όλων των πεζών συμπεριλαμβανομένων των ΑμεΑ και ΑΜΚ, με κυριότερο μέλημα τη διευκόλυνση της προσβασιμότητας με τη δημιουργία ολοκληρωμένου δικτύου πεζοδρόμων, οδών ήπιας κυκλοφορίας και προσβάσιμων πεζοδρομίων, ii) των ποδηλατιστών με τη δημιουργία ολοκληρωμένου δικτύου ποδηλατοδρόμων όπου η μορφολογία του εδάφους το επιτρέπει, καθώς και iii) την ενίσχυση της χρήσης των ΜΜΜ.
• Στην βελτίωση της κινητικότητας των μετακινούμενων καθώς και στην βελτίωση της οδικής ασφάλειας.
• Στην διαχείριση των εμπορευματικών μεταφορών στην πόλη.
• Στην αντιμετώπιση των προβλημάτων στάθμευσης παρά την οδό και εκτός οδού, με την ολοκλήρωση της διαχείρισης της στάθμευσης με την παράλληλη αποτροπή φαινομένων παράνομης στάθμευσης, την καθιέρωση δίκαιης τιμολογιακής πολιτικής και την εύρεση εναλλακτικών λύσεων στάθμευσης και μετεπιβίβασης περιφερειακά του Δήμου.
• Στη γενικότερη αναβάθμιση του περιβάλλοντος και της ποιότητας ζωής των κατοίκων, των εργαζομένων και των επισκεπτών του Δήμου.

Τίτλος: Μελέτη Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) για το Δήμο Κρωπίας

Χρονολογία: 12/2018 – 5/2019

Αναθέτουσα Αρχή: Δήμος Κρωπίας

Αντικείμενο:

Βασικό αντικείμενο της μελέτης ήταν η εκπόνηση ενός ολοκληρωμένου σχεδίου για τη διαχείριση και το σχεδιασμό μέτρων και παρεμβάσεων βιώσιμης κινητικότητας, με χρονικό ορίζοντα 15 ετών. Το σχέδιο αυτό περιέχει στρατηγικό και επιχειρησιακό σκέλος και περιλαμβάνει δράσεις και στόχους που μπορούν να αναληφθούν και επιτευχθούν σε βραχυπρόθεσμο χρονικό ορίζοντα 5ετίας και άλλες που απαιτούν μεσομακροπρόθεσμο σχεδιασμό 15ετίας.

Ο σχεδιασμός Βιώσιμης Κινητικότητας αναφέρεται σε όλες τις συνιστώσες (υποσυστήματα) του αστικού συστήματος μεταφορών, με βασικούς άξονες:

Ύπαρξη ενιαίου Χωροταξικού, Πολεοδομικού και Συγκοινωνιακού σχεδιασμού (εναρμόνιση των χρήσεων γης που προβλέπονται στο εγκεκριμένο ΓΠΣ του Δήμου, αλλά και στο Ρυθμιστικό Αττικής 2021. - με το είδος των συγκοινωνιακών υποδομών, ιεράρχηση οδικού δικτύου, ιεραρχημένη ανάπτυξη υποδομών κλπ.).

Διαχείριση κυκλοφορίας (οδική ασφάλεια, μέσα μαζικής μεταφοράς, έξυπνη κυκλοφορία, στάθμευση παρά την οδό και εκτός οδού).

Ανάπτυξη υποδομών και ρυθμίσεις για ήπιες μορφές μετακίνησης.

Τεχνολογίες και μέτρα για το περιβάλλον (τεχνολογίες για περιορισμό εκπομπών στα οχήματα και στα καύσιμα, ελεγχόμενη στάθμευση, περιβαλλοντική τιμολόγηση IX κ.λ.π.)